06 июля 2025 06:55, Александр Коренев, Новости транспорта и логистики, 👁 178
Лето в Волгограде традиционно сопровождается температурными рекордами, а жители города утопают в знойной духоте не только на улице, но и внутри нового общественного транспорта. В июле 2025 года максимальные дневные температуры по данным Росгидромета (https://meteoinfo.ru) достигают 38 °C, однако салон современных автобусов и троллейбусов, закупленных в рамках транспортной реформы за почти миллиард рублей, превращается в настоящую «парилку». Оборудование исправно, но кондиционеры не включают — пассажиры жалуются на обмороки, головокружение и сильное перегревание. Ветеран политики, экс-депутат Александр Таранцов, в своём Telegram-канале акцентировал внимание на системности проблемы: каждый год власти отчитываются о наличии «сплит-систем», но реального комфорта это не приносит. Попробуем разобраться, в чём корень этой жары и кто должен отвечать за безопасность горожан.
Масштаб проблемы
По данным Росстата (https://rosstat.gov.ru), в Волгограде курсирует более 300 маршрутов общественного транспорта: более 150 автобусов и 80 троллейбусов, из которых около 70% оснащены климатическими установками. Несмотря на техническую исправность, пассажиры регистрируют жалобы на неисправные кондиционеры ежегодно. Социальные сети полны историй о людях, вынужденных переносить духоту при +30…+36 °C, иногда с риском для здоровья и влекущие за собой вызовы скорой помощи. Медики предупреждают, что перегрев может вызвать тепловой удар, обезвоживание и обмороки — особенно у детей и пожилых. Очевидно, что «парилка на колесах» стала системным дефектом городского транспорта.
Причины отказа от включения кондиционеров
Техническая часть объясняется просто: кондиционеры есть, но водители не включают их по ряду причин:
- Страх переплатить за увеличенный расход топлива: климатические установки увеличивают расход дизеля на 10–15%.
- Регламент городских служб допускает температуру в салоне до 27 °C, поэтому штрафы за переохлаждение формально исключены.
- Давление на водителей: пассажиры жалуются на «холодный сквозняк» и требуют открыть окна.
- Плохая организация контроля: городская администрация отчитывается лишь о количестве машин, а не о фактах работы систем.
Официальный сайт мэрии Волгограда не публикует статистику включений кондиционеров по маршрутам, что создаёт среду для злоупотреблений.
Как защитить себя в жару
- Планируйте поездки в часы меньшей активности транспорта (утро до 9:00 и вечер после 19:00).
- Приобретите портативный USB-вентилятор и распылитель воды для увлажнения воздуха.
- Пользуйтесь мобильными приложениями, которые отслеживают температуру в салоне и публикуют отзывы пассажиров.
- Пейте больше жидкости до и после поездки, используйте головные уборы и лёгкую одежду.
- Сообщайте о каждом случае отказа включить кондиционер в службу 112 и через портал «Наш Город».
Итоги расследования
Проблема душной жары в салонах новых автобусов и троллейбусов Волгограда имеет техническое решение, но упирается в человеческий фактор и отсутствие чёткого контроля со стороны властей. Пассажиры вправе требовать включения кондиционеров и компенсаций за дискомфорт — например, путём обращения в прокуратуру или Роспотребнадзор. Чтобы «парилка на колесах» не стала нормой, администрация должна ввести систему мониторинга климатических систем в режиме реального времени и жёстко отвечать на нарушения. Только комплексный подход избавит горожан от летней «пытки на колесах».
Вам так же будет интересно узнать: Первые задержки: массовый коллапс рейсов из аэропорта в Волгограде
